Не бывает так, что турбина поломалась сама по себе. Всегда есть причина, по которой турбокомпрессор вышел из строя и в этом надо разбираться !!!
У нашей компании ТД”ТехИмпульс” собственная ремонтная мастерская, где работает большое количество профильных специалистов, позволяет максимально быстро и эффективно осуществить ремонтные работы любой сложности.
На скорость сервиса влияет тот аспект, что большинство необходимых запчастей имеются на складе компании. Вам не будет необходимости ждать поставки комплектующих, чтобы в дальнейшем нужно было приступать к ремонту. Однако, даже если поломка является особо сложной и требует поставки уникальных деталей, вы сможете получить их максимально быстро, так как компания ТД”ТехИмпульс” сотрудничает с производителями оригинальных запчастей.
Для начала давайте разберёмся, из каких деталей состоит турбина:
Турбина собрана из четырех крупных частей, а именно:
Почему же турбины ломаются? Почему недавно установленный турбокомпрессор неожиданно выходит из строя? Как распознать проблему? Далее мы рассмотрим ряд признаков поломок турбин и причины этого.
Причины и признаки неисправностей турбины
Что проверить в первую очередь при ремонте турбины
Обычно сразу падает тяга, снижается мощность ДВС. А при разгоне из глушителя идёт дым нехарактерного цвета. Он бывает чёрным, синим, белым. Часто увеличивается расход горючего, иногда — масла. ДВС при работе свистит, скрипит или шумит ещё каким‐нибудь неестественным способом. Всё это признаки умирающей турбины.
Все дело в давлении
Питающие шланги пережимаются или обрываются. В результате начинается утечка, давление падает. То же самое происходит из‐за неправильного подключения трубок системы к турбине. Если усиленный силовой агрегат поработает больше пяти минут без смазки, это нанесёт ему непоправимый вред. Износ маслосъёмных колец, задиры, износ среднего корпуса — малое, что ожидается.
Загрязнение масла
Такое происходит из‐за несвоевременного обновления автола или фильтра. Это же случается, если внутрь картера попадает вода, солярка. Нельзя заправлять автомобиль с форсированным двигателем составами низкого качества, так как примеси разрушают радиальные подшипники турбонаддува. Одновременно с этим, масло не должно чрезмерно густеть так как даст большой осадок, а это снизит герметичность турбины в целом.
Попадание постороннего предмета
Если внутрь турбины залетит какой‐нибудь твёрдый предмет, то он легко поломает компрессорное крыло, либо колесо ротора (в зависимости от стороны попадания ). Это приводит к мгновенному падению давления, со всеми вытекающими последствиями.
Продлить срок службы турбины можно, следуя рекомендациям:
заменять грязный воздушный фильтр;
держать силовую установку чистой;
заправляться оригинальными, качественными ГСМ;
периодически контролировать температуру масла, антифриза;
регулярно обновлять смазку в системе — каждые 7–8 тыс. км пробега машины;
сразу не заглушать после длительных поездок мотор, оставляя работать его на холостых оборотах 1-2 минуты;
обязательно проводить плановые диагностики.
Турбокомпрессор только с виду кажется конструктивно простым. На самом деле для устранения неполадок, следует располагать соответствующей информацией. В частности — знать модель, номер турбины.
